معالجة تشتت المواد بالحزام الناقل

1. التشتت عند نقطة النقل: يتم التشتت عند نقطة النقل بشكل أساسي عند قادوس التغذية، ومزلق التوجيه، والمواقع الأخرى. إذا كان ناقل الحزام محملاً بشكل زائد للغاية، فإن لوحة التنورة المطاطية لأخدود التوجيه لناقل الحزام تتلف، وتم تصميم اللوحة الفولاذية في أخدود التوجيه لتكون بعيدة عن الحزام. لوحة التنورة المطاطية طويلة نسبيًا، مما يتسبب في اندفاع المادة خارج أخدود التوجيه. يمكن حل الوضع المذكور أعلاه من خلال التحكم في سعة النقل وتعزيز الصيانة [4].
2. عندما يتم تعليق الحزام المقعر، سوف يحدث تشتت للمواد. عندما يكون نصف قطر انحناء الحزام المقعر صغيرًا، سيصبح الحزام معلقًا. في هذا الوقت، سيتغير وضع الحز للحزام لأن الحزام قد ترك بالفعل مجموعة أسطوانة الأخدود، وستنخفض زاوية الأخدود بشكل عام، مما يتسبب في تشتت بعض المواد. ولذلك، في مرحلة التصميم، ينبغي استخدام نصف قطر انحناء أكبر للقسم المقعر قدر الإمكان لتجنب مثل هذه الحالات. على سبيل المثال، في لوادر السفن الميكانيكية المتنقلة ومعدات التكديس، من أجل تقصير العربة الخلفية، تم تصميم القسم المقعر هنا كمنطقة انتقالية بدون أقواس دائرية. عندما يتم تحديد عرض الحزام بهامش صغير، يكون من الأسهل تشتيت المواد.
3. تشتت المواد أثناء انحراف الحزام يكون بسبب التغير في ارتفاع حافتي الحزام أثناء التشغيل، حيث يكون أحد الجانبين أعلى والجانب الآخر أقل. المواد متناثرة من الجانب السفلي. طريقة التعامل مع ذلك هي ضبط انحراف الحزام.