مقدمة إلى قائمة شاملة لأنواع تفريغ السفن

وفقًا لمبدأ العمل الخاص بمعدات جمع المواد ونقلها الخاصة بتفريغ السفينة، فهي مقسمة بشكل أساسي إلى نوع هوائي، نوع المشبك، نوع الكاشطة المدفونة، النوع الحلزوني، نوع حزام الحافة المموج، نوع دلو السلسلة، نوع دلو السلسلة المعلقة، عجلة الجرافة النوع، نوع دلو الحبل، وما إلى ذلك.
استنادًا إلى سنوات خبرة المؤلف في العمل العملي والبحث والتدريب في الداخل والخارج، يلخص هذا المقال المواقف ذات الصلة للعديد من أجهزة التفريغ المستمرة المستخدمة عادةً لتفريغ الحبوب في الميناء، للرجوع إليها من قبل أقرانهم.
1. تفريغ السفن الهوائية
تُعرف عمومًا باسم آلة شفط الحبوب، وهي تستخدم بشكل رئيسي لتفريغ الحبوب السائبة من السفن. لقد أصبحت معدات التفريغ الرئيسية للأرصفة المهنية الحديثة للحبوب السائبة في الخارج. هناك أيضًا العديد من الموانئ الساحلية والداخلية في الصين، مثل قوانغتشو شينشا، شنغهاي، تيانجين، تشانجيانغ، تشانغشا، إلخ. في الوقت الحاضر، يبلغ إنتاج آلة واحدة لآلات شفط الحبوب في الخارج 1000 طن / ساعة، والحجم الأكبر في الصين هو آلة شفط الحبوب المجهزة في ميناء قوانغتشو شينشا، بقدرة إنتاجية تبلغ 400 طن في الساعة.
المكونات الرئيسية لآلة شفط الحبوب تشمل فوهة الشفط، أنبوب النقل، الفاصل، مجمع الغبار، أداة التفريغ، المروحة، وكاتم الصوت. نظرًا لمشاركة النقل الهوائي، فإن متطلبات المروحة مرتفعة نسبيًا.
آلة شفط الحبوب هي تطبيق لمبدأ النقل الهوائي في عمليات تفريغ السفن: أثناء التشغيل، يتم وضع فوهة الشفط المجهزة بخرطوم بالقرب من سطح الحبوب، ومن خلال عمل المروحة، يتم تدفق الهواء بسرعة كافية يتم توليدها للتغلب على الجاذبية والاحتكاك للحبوب، بحيث تكون الحبوب التي تدخل فوهة الشفط في حالة معلقة وتتحرك في خطوط أنابيب النقل الرأسية والأفقية. يتم نقل المواد إلى الموقع المخصص للرصيف من خلال الفواصل والتفريغ والناقلات.
المزايا: تتميز آلة شفط الحبوب بهيكل بسيط ومدمج، وتشغيل بسيط، وأداء موثوق، وصيانة مريحة، ولا تلحق الضرر بالجزء السفلي من المقصورة أثناء التشغيل. إنها تتمتع بقدرة قوية على التكيف مع السفن، وتأثير تنظيف جيد، ولا يوجد غبار أثناء التشغيل.
العيوب: ضجيج الواجبات المنزلية مرتفع، واستهلاك الطاقة مرتفع نسبيًا. من بين أجهزة تفريغ السفن المستمرة المستخدمة حاليًا، يكون استهلاك الطاقة لكل طن من الحبوب مرتفعًا في ظل نفس ظروف العمل. بالإضافة إلى ذلك، آلة الشفط غير مناسبة لنقل المواد الهشة والمقاومة للصدمات مثل تجفيف الذرة.
2. مفرغ السفينة من نوع الشريط
تم تطوير أداة تفريغ السفن من نوع الحزام، والمعروفة أيضًا باسم أداة تفريغ السفن من نوع الحزام المزدوج، لأول مرة بواسطة شركة SIMON CARVES في المملكة المتحدة. تم استخدامه في ميناء حيفا بإسرائيل في عام 1976، وتم تقديمه وتركيبه في ميناء داليان في الصين في عام 1984 على الرصيف 9 من الرصيف الثاني لشركة Dalian Port Eastern Port Company.
يُطلق على أداة تفريغ السفن المقيدة التي تنتجها شركة Simon في المملكة المتحدة اسم "SIMPOERER"، بقدرة إنتاجية تصل إلى 1000 طن في الساعة. UK AS يُطلق على أداة تفريغ السفن من النوع المشبك التي تنتجها الشركة C اسم "SIMLOFTER". بالإضافة إلى ذلك، تنتج شركة BVHLER MIAG في ألمانيا أيضًا رافعات السفن من النوع الحزامي بقدرة إنتاجية تصل إلى 3000 طن/ساعة. يتم استخدام أداة تفريغ السفن هذه في الموانئ مثل Xinsha في مدينة قوانغتشو، وتيانجين، وداليان في الصين.
تتكون أداة تفريغ السفن من النوع المشبك بشكل أساسي من وحدة التغذية، وذراع التمديد الأفقي، وذراع الرفع العمودي، وجسر الرافعة، وجهاز منع الغبار، وآلية القيادة، وما إلى ذلك. هناك ثلاثة أشكال أساسية من وحدات التغذية: جهاز التغذية الحلزوني، وجهاز تغذية ناقل الكاشطة، والمكره المزدوج جهاز التغذية يتكون الذراع الأفقي من إطار، وغطاء من النوع الصندوقي، وحزام ناقل، وجهاز إزالة الغبار، وكتلة وزن متوازنة، وما إلى ذلك؛ يتكون ذراع الرفع العمودي من إطار وغطاء على شكل صندوق